TechDAS の Air Force シリーズは、

レコード全盛期の伝説の名機 マイクロ精機 SX-8000 の設計開発に携わった

西川英章の采配により開発され、Air Force ONEをはじめ世界最高レベルとして評価を受けてきた

 ハイエンド アナログ ターンテーブルです。

TechDAS が考えるアナログ再生の理想とは、

ターンテーブル上のレコード盤の状態をラッカー盤の制作工程と全く同じ状態に近づけるということです。

LPレコードの音質の良し悪しを大きく左右するラッカー盤の制作工程において

マシンに盤を乗せて音溝を刻む時に、 盤の平滑度を上げる為にラッカー盤を吸着して固定します。

そうすることでワウフラッター、音質のムラ、S/N比の悪化を防ぎ、高音質なレコードが生まれます。

そしてラッカー盤に刻まれた音溝に ピックアップを降ろし、

エンジニアが試聴しながらラッカー盤を制作します。

 この盤こそが LPレコードを制作する為のマスターになるのです。

Air Force シリーズのターンテーブルは 全モデルに エアーバキューム機構を備えており、

ラッカー盤のカッティングの状態を完全に再現することが可能です。

◆プラッターをフロートするエアーベアリング機構

◆レコード盤を吸着するエアーバキュームシステム

◆設置環境からの振動を遮断するエアーテクノロジー

◆サーボがかからない音質を最優先させた独自の定速回転システム

価格： 8,470,000円（税込）

「Air Force 20」
（チタン製アッパープラッターモデル）

価格： 9,900,000円（税込）

「Air Force 20」は、

TechDASのフラッグシップモデルで培われた技術を継承しつつ、

新たな世代のAir Forceシリーズとして開発されたモデルです。

エアベアリング、エアバキュームによるレコード吸着、

高慣性モーメント設計といったコア技術をさらに洗練するとともに、

ハイブリッド サスペンション コンセプトを踏まえ、再構築しています。

<エアバキュームとエアフロートシステム>

 Air Force 20 のエアバキューム機能によって、

お手持ちのレコードは重量級のプラッターにぴたりと一体化し、

レコードの重量はプラッターの重量に等価となります。

このことが針先のトレース能力を飛躍的に向上させます。

重量級プラッターと一体化した盤石なレコード盤は

微動だにすることなく針先の動きを受け止め、

ミクロな振動のさらにミクロなところまでをもトレースすることを可能にしています。

バキュームと同時に

この重量級プラッターはAir Force 20 のエアフロート機能により、

10 ミクロン浮上しながら回転しています。

このことがアナログレコード再生につきものであった無音状態での暗騒音を解消し、

再生音に圧倒的な静寂性をもたらします。

<単筒式オイルダンプスプリングサスペンション>

Air Force シリーズの中で独自のサスペンションを使用し、

Air Force Two の音作りの基礎となったハイブリッド構造のサスペンション。

メ ンテナンスフリーで評判のこのサスペンションを再設計し採用いたしました。

メインフレームを支えるスプリングをゴム製のダイヤフラムの中にオイルとともに封入し、

オリフィスを通してサスペンション上部のフリーピストンを備えたオイル室に繋がっています。

これによって加重によって動いたピストンの動作により、オイルダンピングが機能します。

オイルがダイヤフラムとオイル室を行き来する際の抵抗で

スプリングの余分な揺れを減衰させます。

<フライホイール搭載エアーベアリング方式ドライブモーター>

フラッグシップのAir Force Zero でのみ採用していた

このモーターユニットをさらにコンパクトに再設計して採用しました。

モーターは超強力な130W パワーアンプによって駆動されます。

プーリー一体型のフライホイールはプラッターと同じようにエアベアリングで浮上しています。

フライホイールはプラッターより軽量ですが高速回転することになり、

結果としてプラッター以上の慣性モーメントを発生させます。

これによってシステム全体の慣性モーメントは5倍にブーストされ、

針先に発生する摩擦を打消し、モーターに存在するコギングも無きものとします。

<A7075 超超ジュラルミン大型メインフレーム>

メインフレームの素材はAir Force One と同じアルミ合金で最強強度のA7075。

サスペンション部分は振動吸収を考慮した柔らかめのアルミ合金A5056、

そしてメインフレームの底にはメインフレーム自体のダンピングと

強度アップのためにSUS304 の強化リブを放射状に取り付けています。

メインフレームはAir Force 20 独自のサスペンションにぶら下がり、

オイルダンピングの機能より振動から解放されます。

<60kg 重量級ベースフレーム>

Air Force 20は、総重量60kg ものステンレス製ベースフレームが土台になっています。

サスペンションはこのベースフレームに取り付けられ、

プラッター、アームベースの基礎となるメインフレームを確実な3点支持で支えています。

ターンテーブルの重心を考慮した配置で

プラッターの回転時の安定性に貢献しています。

さらにフライホイールは振動するモーターとマグネットカップリングによって動力だけが結合し、

モーターの振動がプーリーに伝わることを物理的に排除しています。

また、モーター自体はベースフレームに取り付けられ、

それらの重量によりモーターの振動 を抑え込んでいます。

<2重構造のプラッター>

Air Force 20 のプラッターは上位機種のAir Force One Premium と同じように、

アッパープラッターとメインプラッターに分割できる、 2層構造を採用しています。

TechDAS ではプラッターの切削による磁性化をしないように、

徹底的に管理して製造しています。

メインプラッターは非磁性体の SUS316Lを使用し

レコード直下にエアチャンバーを確保しています。

レコード吸着時、このエアチャンバーは

真空引きされメインプラッターとアッパープラッター

そしてレコードの3つを強固に密着させることによって

これらの共振 / 共鳴をおさえます。

また、レコードはアッパープラッター上にカッティング時と同じように平面に展開され、

アームやカートリッジへの負担を低減させるとともに最適な溝の状態を再現します。

アッパープラッターは素材を

超超ジュラルミンA7075、純チタンTP340 から選択でき、

システムにあった音質のアッパープラッターを選択することが可能です。

<新型トーンアームベース>

Air Force 20 ではメイン、サブ2つの同設計のアームベースが付属されています。

このアームベースはどちらも、

10インチ(ショート) と12インチ(ロング) のアームに対応しているので、

アームベースを入れ替えて使用することも可能です。

<電源部 APSU-20>

独立した2つのポンプによって、

プラッターのフロート、プラッターのバキューム、フライ ホイールのフロートを駆動しています。

この2つのポンプと、

新設計の大容量エアコンデンサを1つのシャーシにまとめました。

ポンプの振動対策も、従来のAir Force シリーズより強化しました。

Air Force20 本体 　

寸法  W628 x D515 x H190 mm

重量100kg

プラッター 　

メインプラッター 材質 SUS316L 19 kg 　

アッパープラッター 材質 A7075  4kg / TP340  6kg

モーターユニット 　

モーター 2相 4極 AC モーター 　

フライホイールプーリー 材質SUS304 1.5kg

総慣性モーメント 12,300 kgcm2

プラッター回転数　　33.3rpm/45rpm

ワウフラッター 　0.03％以下

サスペンション　　3 脚　 スプリング支持＋単筒式オイルダンプ

メインフレーム 　材質 A7075 　

トップパネル及びアームマウントプレート 材質 A5052

底部ダンパーパネル 材質 SUS304

アームベース　　 AirForceOne/Two 共通ウッドマウント

駆動方式 　精密両面研磨 ポリエステル繊維平ベルトドライブ

電源部 APSU-20

寸法 W430 x D460 x H144 mm 

重量 17 kg

消費電力 60W

対応電圧 100V 〜 230V ( 出荷地域に合わせて設定可能）